Cette innovation soufflée par Olivier illustre parfaitement les risques inhérents à chaque innovation. Utilisées à mauvais escient, elles deviennent machiavéliques.
Les dernières Mercedes sont connectées au web. Leur système d’assistance au parking est capable de géolocaliser les places de stationnement vides. Durant la dernière période des fêtes, les conducteurs de Mercedes étaient invités à signaler l’emplacement des places disponibles sur un fil Twitter créé pour l’occasion : Tweet Fleet.
Ouvert à tous, le fil Twitter publicisait la générosité des automobilistes Mercedes. Une jolie promotion (on ne préfère pas imaginer le brief auquel devait répondre cette opération tactique…)
Demain, cette innovation peut s’aventurer sur une dimension communautaire plus gênante : si les conducteurs d’une marque disposent d’un fil Twitter privilégié, ils se communiquent entre eux les places de parking. Les propriétaires de certaines marques jouiraient d’un privilège pas très très égalitaire (même si je suis sûr que des études montrent que trouver une place de parking est affaire de hasard). L’illustration parfaite des privilèges offerts aux membres d’un réseau.
Est-ce que les marques souhaitent s’aventurer sur ce territoire cousin des technologies sociales? La question est posée.
Pour etre tout a fait precis, je ne suis pas sur que les Mercedes soient connectees a Internet.
Le service qui est ici promu est la capacite de la voiture a identifier les places de parking libres quand on roule devant.
Pour cela l’agence a equipe une flotte speciale de voitures qui roulent en permanence et Tweet les places dispos.
Ce qui est triste avec ce genre d’operation, au dela de l’aspect exclusif qu’il pourrait devenir (et encore un service est par definition exclusif aux personnes qui en font l’acquisition), c’est la mentalite liee au projet.
Au lieu de se poser la question d’une operation durable aimenant un service valorisant pour la marque(Mercedes, une marque tellement haut de gamme qu’elle vous aide a trouver des places de parking), non on se dit qu’on va plutot faire un PR stunt, que personne ne va utiliser.(https://twitter.com/#!/mbtweetfleet – 143 followers, et encore en filtrant les communicants et employes je me demande combien de veritables clients)
La mecanique est totalement absurde.
En effet pour etre informe de la place, il faut suivre un compte Twitter (ou consulter la page twitter de ce dernier)
Au vu des statistiques, il y a en moyenne 1.2 passager par vehicule. Ce qui signifie que majoritairement le vehicule ne compte que son conducteur.
Il faudrait donc que ce dernier en plus de conduire, scrute sur son telephone le fil twitter.
Merci le service, et la securite (et encore je ne parle pas de l’amende liee au fait d utiliser son telephone au volant)
Comme d’habitude, merci pour toutes ces précisions. L’opération perd effectivement bcp de son intérêt, tout comme mon post. Pubard un jour, pubard toujours.. C’est malheureux qu’une agence comme JVM fasse encore la promotion de ces arnaques.